EPDK, yüksek güçlü şarj noktalarında bataryalı depolamanın önündeki güç sınırını esnetti. Düzenlemenin sürücüye ve yatırımcıya etkisini anlatıyoruz.
Ağustosta 3,5 milyonu aşan şarj işlemi, 97 bin MWh tüketim ve 48 binin üzerinde şarj noktası. Rakamların araç sahibi için karşılığını çıkardık.
TÜİK verilerine göre elektrikli otomobil sayısı bir yılda yüzde 53’ten fazla arttı. Bu büyümenin şarj altyapısı ve ikinci el fiyatları açısından karşılığı ne?
Türkiye’de elektrikli otomobil adedi 464.873’e, halka açık şarj noktası 46.665’e ulaştı. Rakamların ardındaki dağılım ve kullanıcı için anlamı.
Türkiye’de şarj ağlarında kaydedilen yeni tüketim zirvesi, elektrikli araç parkının büyüdüğünü gösteriyor. Ancak istasyon sayısı kadar güç kapasitesi, konum, arıza oranı ve şebeke yatırımı da belirleyici.
