Audi A6 Sportback e-tron tek şarjla 1.338 km yaptı. Rekor hangi koşullarda kırıldı, günlük kullanımda hangi menzili beklemek gerçekçi?
Elektrikli Araçlar
Elektrikli otomobiller: menzil testleri, şarj süreleri, şarj ağı bilgileri, batarya garantileri ve elektrikli araç sahiplik maliyeti.
EPDK, yüksek güçlü şarj noktalarında bataryalı depolamanın önündeki güç sınırını esnetti. Düzenlemenin sürücüye ve yatırımcıya etkisini anlatıyoruz.
Ağustosta 3,5 milyonu aşan şarj işlemi, 97 bin MWh tüketim ve 48 binin üzerinde şarj noktası. Rakamların araç sahibi için karşılığını çıkardık.
TÜİK verilerine göre elektrikli otomobil sayısı bir yılda yüzde 53’ten fazla arttı. Bu büyümenin şarj altyapısı ve ikinci el fiyatları açısından karşılığı ne?
Yaz sıcağında kaybın kaynağı batarya değil, klima ve termal yönetimin çektiği enerjidir. Ölçümlerin gösterdiği aralık ve kaybın büyük bölümünü geri kazandıran alışkanlıklar.
Elektrikli otomobillerde MTV, motor hacmine değil elektrik motorunun kW gücüne, aracın yaşına ve belirli durumlarda taşıt değerine göre belirlenir. Mevcut sistemde benzer tarifedeki içten yanmalı araçlara göre önemli bir vergi avantajı sağlar.
Elektrikli aracın şarj maliyeti nerede şarj ettiğinize göre üç katına kadar değişebiliyor. Hesabın formülünü, evde ve istasyonda oluşan farkı ve benzinli muadille karşılaştırmayı anlatıyoruz.
