Bu yazıyı paylaş
Alo 193, trafik kazası sonrası hasar bildirimini tek bir numara üzerinden yapmayı sağlayan ortak ihbar hattıdır. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), hattı Ortak Hasar İhbar Merkezi adıyla 1 Eylül 2026 itibarıyla devreye aldığını duyurdu. Amaç, kaza sonrasında sürücüye ulaşan aracı kişileri devre dışı bırakıp bildirimi doğrudan yetkili kuruma taşımak.
Alo 193 hattı tam olarak ne yapıyor?
Hat, bir sigorta şirketinin kendi çağrı merkezi değil; sektör genelinde tek giriş noktası olarak kurgulanmış bir merkez. Kurumun açıklamasına göre ilk aşamada zorunlu trafik sigortası ve kasko poliçelerine ilişkin hasar başvuruları kabul ediliyor. Geçerli sayılan bir başvuru, ilgili sigorta şirketine, Güvence Hesabı’na ya da Türkiye Motorlu Taşıtlar Bürosu’na yapılmış kabul ediliyor. Yani sürücünün hangi kuruma başvuracağını bilmesi gerekmiyor; yönlendirmeyi merkez yapıyor.
Bu ayrıntı göründüğünden önemli. Mevcut düzende sürücü, kusur durumuna göre kendi şirketine mi yoksa karşı tarafın şirketine mi başvuracağını çözmek zorunda kalıyor. Yanlış kuruma yapılan bildirim, dosyanın açılmasını günlerce geciktirebiliyor. Tek giriş noktası, bu ayıklama işini sürücünün üzerinden alıyor.
Başvurunun ardından ilgili kuruluşun en geç takip eden iş günü içinde çağrı merkezi aracılığıyla araç sahibiyle iletişime geçmesi planlanıyor. Kurum ayrıca hattın yanına bir mobil uygulama ve internet sitesi ekleneceğini belirtti. Bu kanallar devreye girdiğinde fotoğraf ve belge yükleme sürecinin de dijitalleşmesi bekleniyor.
Sistem neden kuruldu?
SEDDK Başkanı Davut Menteş’in açıklamasına göre hattın gerekçesi, kaza sonrasında sürücülerin kişisel bilgilerini hukuka aykırı yollarla ele geçirip süreci yönlendirmeye çalışan yapılar. Bu yapılar tipik olarak kaza yerine ya da kaza sonrası ilk saatlere denk gelen bir telefonla devreye giriyor, aracın çekilmesini ve onarımını üstlenmeyi teklif ediyor, ardından hasar dosyasını kendi kanalına taşıyor.
Sorunun sürücü açısından karşılığı şu: aracın nereye çekildiğini, hangi parçanın takıldığını ve dosyanın hangi aşamada olduğunu takip edememek. Vekaletname ya da temlikname imzalanmışsa, poliçe sahibi kendi dosyasının tarafı olmaktan çıkabiliyor. Alo 193, bildirimin ilk anından itibaren kaydın resmi kanalda başlamasını hedefliyor.
İkinci bir sonuç daha var. Onarımın kim tarafından, hangi parçayla yapıldığı belirsiz kaldığında bu durum aracın geçmişine yansıyor. İkinci elde araç satarken karşınıza çıkan açıklanamayan hasar kayıtları ya da belgesiz parça değişimleri, çoğu zaman bu şekilde yönetilmiş dosyalardan geliyor. Kayıtlı süreç, aracın ileride değerini koruması açısından da işe yarıyor.
Kaza sonrası ilk on beş dakikada ne yapmalı?
Hattın işe yaraması, sürücünün olay yerinde doğru kaydı tutmasına bağlı. Sıralama şöyle olmalı:
- Yaralanma varsa önce 112’yi arayın; maddi hasarlı kazada araçları güvenli şekilde kenara çekin.
- Araçları hareket ettirmeden önce her iki aracın konumunu, hasarlı bölgeleri ve plakaları gösteren fotoğraflar çekin.
- Genel açıdan en az üç kare alın: araçların yola göre konumu, temas noktasının yakın planı ve varsa fren izleri.
- Karşı tarafın ehliyet, ruhsat ve poliçe bilgilerini fotoğraflayın; sözlü beyanla yetinmeyin.
- Anlaşmalı kaza tespit tutanağını iki taraf birlikte doldurup imzalayın.
- Hasar bildirimini kendiniz yapın; bu iş için gelen üçüncü kişilere bırakmayın.
Alkol şüphesi, yaralanma, kamu malına zarar ya da taraflardan birinin tutanak imzalamayı reddetmesi gibi durumlarda anlaşmalı tutanak geçersizdir; bu hallerde trafik ekibi çağırmak gerekir. Bu adımlar tamamlandıktan sonra Alo 193 aramanız, dosyanın doğru kurumda ve doğru bilgiyle açılmasını sağlar.
Ararken hangi bilgiler hazır olmalı?
Çağrının hızlı sonuçlanması için aşağıdaki bilgileri elinizin altında tutun. Aşağıdaki tablo, hangi bilginin hangi aşamada gerektiğini özetliyor.
| Bilgi | Nereden bulunur | Neden gerekli |
|---|---|---|
| Plaka ve şasi numarası | Ruhsat | Poliçenin eşleştirilmesi |
| Poliçe numarası | Poliçe belgesi veya e-Devlet | Teminat kapsamının belirlenmesi |
| Kaza tarihi, saati ve yeri | Tutanak veya fotoğraf zaman damgası | Dosyanın açılması |
| Karşı araç plakası | Tutanak | Kusur ve rücu değerlendirmesi |
| Tutanak türü | Anlaşmalı tutanak ya da trafik ekibi raporu | Sürecin hangi yoldan ilerleyeceği |
| İletişim numarası | Poliçedeki kayıtlı numara | Geri dönüşün doğru kişiye yapılması |
Poliçe belgesini yanınızda taşımıyorsanız, poliçe bilgilerinize e-Devlet üzerinden sigorta bilgileri sorgulamasıyla ulaşabilirsiniz. Kaza anında internet bağlantısı sorun çıkarabileceği için, poliçenizin ekran görüntüsünü telefonunuzda saklamak pratik bir önlemdir.
Alo 193 mevcut kanalların yerini alıyor mu?
Hayır. Sigorta şirketinizin kendi çağrı merkezi, mobil uygulaması ve acentesi çalışmaya devam ediyor. Alo 193 bunlara alternatif bir giriş kapısı sunuyor. Poliçenizin hangi şirkette olduğunu biliyor ve o şirketin uygulamasını kullanıyorsanız doğrudan oradan da bildirim yapabilirsiniz; sonuç aynı dosyada birleşir.
Hattın asıl faydası iki durumda ortaya çıkıyor. Birincisi, poliçenizin hangi şirkette olduğunu hatırlamadığınız ya da belgeye ulaşamadığınız anlar. İkincisi, karşı tarafın sigortasından talepte bulunacağınız ve hangi kuruma gideceğinizi bilmediğiniz durumlar. Sigortasız araç söz konusuysa dosya Güvence Hesabı’na yönlendiriliyor.
Şüpheli yaklaşımı nasıl tanırsınız?
Kaza sonrası gelen her teklif kötü niyetli değildir, ancak birkaç işaret dikkat gerektirir:
- Siz kimseye bilgi vermeden, dakikalar içinde gelen ve kaza detaylarını bilen telefonlar.
- “Hasarınızı biz takip edelim, siz uğraşmayın” diyerek vekaletname ya da temlikname imzalatmak isteyenler.
- Aracı belirli bir servise çekmekte ısrar edip alternatif sunmayanlar.
- Sigorta şirketinden aradığını söyleyip poliçe numaranızı ya da kimlik bilgilerinizi sizden isteyenler; şirketin bu bilgileri zaten vardır.
- Onarım bedelinin üzerinde nakit ödeme vaadinde bulunanlar.
- İmzalayacağınız belgenin bir kopyasını size vermeyi reddedenler.
Bu tür bir yaklaşımla karşılaşırsanız, kurumun açıklamasına göre durumu yine Alo 193 üzerinden SEDDK’ye bildirebiliyorsunuz. Hat yalnızca hasar bildirimi değil, bu tür şikayetler için de kullanılabiliyor. Şikayet ederken arayan numarayı, saati ve varsa kişinin kendini hangi kurum adına tanıttığını not etmeniz süreci hızlandırır.
Poliçe sahibi açısından pratik değişiklik ne?
Bildirim kanalı değişse de teminat kapsamı, muafiyetler ve hasarsızlık basamağı gibi kurallar aynı kalıyor. Yani Alo 193 üzerinden ihbar vermek, kasko dosyanızın hasarsızlık indiriminizi etkilemesini önlemez. Küçük hasarlarda dosya açmanın indirim kaybına değip değmeyeceğini yine kendiniz hesaplamanız gerekir.
Bu hesabı yapmanın pratik yolu şu: onarım için bir servisten yazılı teklif alın, ardından mevcut basamağınızı kaybetmeniz durumunda gelecek yıl poliçe priminizin ne kadar yükseleceğini sigorta şirketinizden sorun. İki rakamı karşılaştırın. Prim artışı birkaç yıla yayılacağı için, kıyaslamayı tek yıl üzerinden değil üç yıllık toplam üzerinden yapmak daha doğru sonuç verir.
Değişen şey, sürecin başlangıç noktasının kayıt altına alınması. Bildirimi kim yaptı, ne zaman yaptı ve hangi kuruma iletildi sorularının cevabı merkezi bir kayıtta duruyor. İhtilaf çıkması halinde bu kayıt sürücünün lehine bir dayanak oluşturuyor.
Kısaca
Alo 193, trafik ve kasko hasar bildirimlerini tek numarada toplayan ve başvuruyu doğrudan yetkili kuruma ileten bir merkez. Kaza sonrası yapılacak en doğru hareket sırası değişmiyor: güvenliği sağla, fotoğraf çek, tutanağı doldur, sonra bildirimi kendin yap. Aramadan önce plaka, poliçe numarası, kaza yeri ve karşı araç bilgisini hazırlayın. Kaza detaylarını bilerek sizi arayan tanımadığınız kişilere hiçbir belge imzalamayın.
Kaynaklar
Sıkça sorulan sorular
Kurumun açıklamasına göre ilk aşamada zorunlu trafik sigortası ve kasko poliçelerine ilişkin hasar başvuruları kabul ediliyor. Geçerli sayılan başvuru, ilgili sigorta şirketine, Güvence Hesabına ya da Türkiye Motorlu Taşıtlar Bürosuna yapılmış kabul ediliyor. Kapsamın genişleyip genişlemeyeceğini SEDDK duyurularından takip edebilirsiniz.
İkisi de geçerli. Şirketinizin çağrı merkezi, mobil uygulaması ve acentesi çalışmaya devam ediyor. Ortak hat, poliçenizin hangi şirkette olduğunu bilmediğiniz ya da karşı tarafın sigortasından talepte bulunacağınız durumlarda işi kolaylaştırıyor. İki kanaldan yapılan bildirim aynı dosyada birleşir.
Açıklanan işleyişe göre başvurunun ardından ilgili kuruluşun en geç takip eden iş günü içinde çağrı merkezi aracılığıyla sizinle iletişime geçmesi bekleniyor. Bu nedenle bildirim sırasında verdiğiniz telefon numarasının doğru ve ulaşılabilir olması önemli.
Hayır. Siz kimseye bilgi vermeden sizi arayan ve kaza detaylarını bilen kişilere vekaletname veya temlikname imzalamayın. Bu belgeler dosyanın takibini başkasına devreder ve aracın nereye çekildiğini, hangi parçanın takıldığını takip etme imkanınızı ortadan kaldırabilir. Bildirimi kendiniz yapın.
Bildirim kanalı değişse de teminat kapsamı, muafiyetler ve hasarsızlık basamağı kuralları aynı kalıyor. Kasko dosyası açılması basamak kaybına yol açabilir. Küçük hasarlarda dosya açmanın indirim kaybına değip değmeyeceğini onarım bedeliyle karşılaştırarak hesaplamanız gerekir.
Zorunlu trafik sigortası bulunmayan bir araçla kaza yaptığınızda dosya Güvence Hesabına yönlendiriliyor. Bu durumda kaza tespit tutanağının eksiksiz doldurulmuş olması ve olay yeri fotoğraflarının bulunması daha da önem kazanır; kusur tespiti bu belgeler üzerinden yapılır.
Bu içerikteki fiyat, vergi ve teknik bilgiler yayın tarihindeki verilere dayanır ve zamanla değişebilir. Karar öncesinde yetkili bayi, sigorta şirketi veya resmî kaynaklardan teyit alın. Çalışma yöntemimiz için Yayın İlkelerimize bakabilirsiniz.
İlgili içerikler
- Kaza Tutanağı Nasıl Doldurulur? Kaza Sonrası Adımlar
- Hasarsızlık İndirimi Nedir? Kademe Sistemi Rehberi
- Araç Muayene Randevusu Nasıl Alınır? Kontrol Listesi
Yayın tarihi: 1 Eylül 2026