Bu yazıyı paylaş
Sıfır araç teslimi sırasında yapacağınız otuz dakikalık kontrol, sonraki iki yıl boyunca uğraşacağınız pek çok tartışmayı baştan bitirir. Teslim tutanağını imzaladığınız an, aracı gördüğünüz hâliyle kabul ettiğiniz anlamına gelir; imzadan sonra fark edilen çizik, eksik ekipman ya da yanlış donanım, ispat yükü size geçtiği için çok daha zor çözülür. Bu yazıda sıfır araç teslim alma sürecini evrak, gövde, iç mekân, motor bölümü ve lastik başlıkları altında sırayla ele alıyoruz.
Sıfır araç teslimi öncesinde hazırlık
Randevuyu gün ortasına, mümkünse açık havaya alın. Kapalı teslim alanındaki tepe aydınlatması boya kusurlarını gizler; gün ışığı ise gösterir. Yağmurlu bir günde aracın üzerindeki su damlacıkları çizikleri saklar, bu yüzden hava durumuna göre randevuyu kaydırmak mantıklıdır.
Yanınızda şunlar bulunsun: sipariş formunun bir kopyası, donanım listesi, cep telefonu (fotoğraf ve video için), küçük bir el feneri ve acelesi olmayan bir zihin. Bayi personeli genelde işlemi hızlandırmak ister; siz bu hızı kabul etmek zorunda değilsiniz. Sıfır araç tesliminde acele, sonraki servis ziyaretleriyle ödenir.
Önce evrak, sonra araç
Araca bakmadan önce belgeleri kontrol edin. Fatura üzerindeki marka, model, donanım paketi, model yılı, renk kodu ve şasi numarası sipariş formuyla birebir örtüşmeli. Şasi numarasının fatura, ruhsat ve aracın ön cam altındaki plaketinde aynı olduğunu görün.
Model yılı özellikle önemlidir. Yıl sonuna yakın teslim edilen araçlarda bir önceki model yılına ait bir stok aracı, güncel yıl fiyatıyla teslim edilebilir. Bu durum ikinci el değerinde doğrudan fark yaratır. Sıfır araç teslim alma anında bu ayrımı sormak, iki yıl sonra satarken ortaya çıkacak sürprizi engeller.
Aynı aşamada garanti belgesinin başlangıç tarihini de görün. Garanti genellikle aracın tescil tarihinden itibaren işler; uzun süre stokta bekleyen bir araçta üretim tarihi ile tescil tarihi arasında aylar olabilir. Ayrıca aracın model yılına ait açık bir geri çağırma kampanyası bulunup bulunmadığını sorun ve varsa teslimden önce uygulanmasını isteyin.
Dış gövde kontrolü
Aracın çevresinde iki tur atın: birincisinde ayakta, ikincisinde çömelerek. Bakılacaklar:
- Panel aralıkları: kaput, çamurluk, kapı ve bagaj arasındaki boşluklar her iki tarafta eşit olmalı.
- Boya tonu: kapı ile çamurluk arasında ışığa göre değişen ton farkı olmamalı.
- Nakliye izleri: kaput ön kenarı, tavan ve tampon köşeleri taşıma sırasında en çok zarar gören bölgelerdir.
- Cam ve farlar: kenar çatlağı, buğu, içeride yoğuşma var mı?
- Lastik yanakları ve jant kenarları: kaldırım sürtme izi ya da çapak.
- Koruyucu film kalıntısı: nakliye filmi sökülürken yapışkan kalıntısı bırakılmış olabilir.
Her kusuru fotoğraflayın ve tutanağa yazdırın. Sözlü söz yerine yazılı kayıt isteyin; bayi personeli değişir, tutanak kalır.
Kaporta dışında gözden kaçan bir nokta daha var: kapı, bagaj ve kaput kenarlarındaki lastik fitiller. Nakliye ve depolama sırasında ezilen ya da yerinden oynayan fitiller, ilerleyen aylarda su sızıntısı ve rüzgâr sesi olarak geri döner. Parmakla kenarları takip etmek, bu kusuru teslim anında fark etmenin en kolay yoludur.
İç mekân ve elektronik sistemler
Kontağı açın ve gösterge panelindeki tüm ikaz lambalarının yanıp söndüğünü izleyin. Açılışta yanıp sönmeyen bir lamba, ampulü çalışmayan bir uyarı sistemi anlamına gelebilir. Ardından şu adımları uygulayın: klimayı en soğuk ve en sıcak konumda çalıştırın, tüm camları sonuna kadar indirip kaldırın, koltuk ayar motorlarını uç noktalara götürün, multimedya ekranından telefon eşleştirmesi yapın, geri görüş kamerası ve park sensörlerini deneyin, far, sis ve dörtlü flaşörleri tek tek yakın.
Donanım listesini elinizde tutun ve maddeleri fiilen işaretleyin. Kataloğa göre pakette olması gereken ama araçta bulunmayan ekipmanlar, sıfır araç teslimi sırasında en sık atlanan konudur. Donanım paketi ne demek yazımız, listedeki terimleri çözmenize yardımcı olur.
Motor bölümü, lastikler ve ekipman
Kaputu açın. Yeni bir araçta motor bölümü temiz ve kuru olmalı; yağ ya da soğutma sıvısı izi, sızıntı işareti olabilir. Sıvı seviyelerinin işaretli aralıkta olduğunu, akü bağlantılarının sıkı olduğunu ve kabloların düzgün kanallara oturduğunu kontrol edin.
Lastik tarafında üretim haftası kodunu okuyun. Uzun süre stokta bekleyen araçlarda lastikler aracın model yılından belirgin biçimde eski olabilir; bu durum kauçuğun sertleşmesi anlamına gelir. Ayrıca dört lastiğin aynı marka ve desende olduğunu doğrulayın.
Bagajı boşaltıp ekipmanı sayın: stepne ya da lastik tamir seti, kriko ve takımı, reflektör, ilk yardım çantası, yangın söndürücü ve çekme halatı. Eksik olan her parça teslim anında tamamlanmalıdır.
Anahtar tarafını da unutmayın. Çoğu araç iki anahtarla teslim edilir; ikinci anahtarın eksik olması sonradan ciddi bir masraf doğurur, çünkü yedek anahtarın programlanması ücretlidir ve ikinci el satışta eksik anahtar pazarlık konusu olur. Anahtar pillerinin çalıştığını, uzaktan kumandanın kilit, açma ve bagaj işlevlerini yerine getirdiğini teslim alanında deneyin.
Teslim kontrol listesi
| Aşama | Kontrol edilecek | Sorun çıkarsa |
|---|---|---|
| Evrak | Şasi no, model yılı, donanım, renk kodu | İmzalamadan düzeltme isteyin |
| Gövde | Panel aralığı, boya tonu, nakliye izi | Tutanağa yazdırın, fotoğraflayın |
| İç mekân | Elektronik, klima, multimedya, koltuklar | Servis kaydı açtırın |
| Motor bölümü | Sızıntı izi, sıvı seviyeleri, akü | Teslimi erteleyin |
| Lastik | Üretim haftası, marka birliği, yanak izi | Değişim talep edin |
| Ekipman | Stepne, kriko, reflektör, çanta | Teslimde tamamlatın |
| Yazılım | Güncelleme durumu, geri çağırma kaydı | Serviste yaptırın |
Bir sorun bulursanız ne yapmalı?
Kusurun büyüklüğüne göre üç yol vardır. Kozmetik ve giderilebilir bir sorunsa tutanağa yazdırıp servis randevusu alın. Boya işlemi gerektiren bir hasar varsa aracı o hâliyle teslim almayı reddedebilirsiniz; sıfır araç boyalı teslim edilmez. Donanım eksikliği ya da yanlış yapılandırma söz konusuysa fiyat düzeltmesi mi yoksa doğru aracın beklenmesi mi istediğinizi baştan netleştirin.
Her hâlükârda tutanağı imzalamadan önce okuyun. “Araç eksiksiz ve hasarsız teslim alınmıştır” ibaresinin altına attığınız imza, sonradan yapılacak itirazların önündeki en büyük engeldir.
Tutanağa yazdırdığınız her maddenin bir de tarih ve yetkili imzası taşıdığından emin olun. Kusurun giderileceğine dair sözlü bir taahhüt, aylar sonra servise gittiğinizde karşınızdaki kişi değiştiğinde hiçbir anlam ifade etmez. Tutanağın imzalı bir kopyasını teslim alanında fotoğraflayın; aslı kaybolduğunda elinizde kalan tek belge bu olur.
İlk hafta ve ilk bakım
Teslimden sonraki ilk haftada aracı farklı koşullarda kullanın: şehir içi dur-kalk, otoyol hızı ve bozuk zemin. Erken ortaya çıkan titreşim, ses ya da ikaz lambaları garanti kapsamında en rahat çözülen dönemdir. Kilometre ve zaman koşullarından hangisi önce dolarsa ilk bakım o tarihte yapılır; kullanım kılavuzundaki aralığı teslim gününde takviminize işleyin.
Sıfır araç alım sürecinin fiyat tarafını merak ediyorsanız sıfır araçta ÖTV ve KDV hesabı ile sıfır araba almak için doğru zaman yazılarımıza bakabilirsiniz.
Kısaca
Sıfır araç teslimi, bayiden çıkmadan önceki son ve en etkili denetim noktasıdır. Evrakı araçtan önce kontrol edin, gövdeyi gün ışığında iki turda inceleyin, elektroniği tek tek çalıştırın, lastik üretim tarihine bakın ve bagajdaki ekipmanı sayın. Tespit ettiğiniz her şeyi tutanağa yazdırın; sözlü vaat hiçbir zaman yazılı kaydın yerini tutmaz. Otuz dakikalık bu titizlik, garanti süresi boyunca yapacağınız servis ziyaretlerinin sayısını doğrudan azaltır.
Sıkça sorulan sorular
Evrakları araçtan önce kontrol edin; şasi numarası, model yılı, donanım paketi ve renk kodu sipariş formuyla birebir örtüşmeli. Ardından gövdeyi gün ışığında inceleyin ve tespit ettiğiniz her kusuru fotoğraflayıp tutanağa yazdırın.
Sıfır araç boyalı teslim edilmez. Nakliye sırasında hasar görmüş ve boya işlemi uygulanmış bir aracı o hâliyle teslim almayı reddedebilirsiniz. Kozmetik ve giderilebilir kusurlarda ise tutanağa kayıt düşürüp servis randevusu almak yeterlidir.
Yıl sonuna yakın dönemde bir önceki model yılına ait stok aracı, güncel yıl fiyatıyla teslim edilebilir. Bu fark ikinci el değerine doğrudan yansır. Faturadaki model yılını teslim anında doğrulamak, iki yıl sonra ortaya çıkacak sürprizi önler.
Yanaktaki üretim haftası kodunu okuyun; uzun süre stokta bekleyen araçlarda lastikler model yılından eski olabilir ve kauçuk sertleşir. Ayrıca dört lastiğin aynı marka ve desende olduğunu, yanaklarda sürtme izi bulunmadığını doğrulayın.
Kullanım kılavuzunda belirtilen kilometre ve zaman koşullarından hangisi önce dolarsa ilk bakım o tarihte yapılır. Az kilometre yapıyorsanız süre koşulu belirleyici olur. Teslim gününde bu aralığı takviminize işleyin; garanti sürekliliği buna bağlıdır.
Bu içerikteki fiyat, vergi ve teknik bilgiler yayın tarihindeki verilere dayanır ve zamanla değişebilir. Karar öncesinde yetkili bayi, sigorta şirketi veya resmî kaynaklardan teyit alın. Çalışma yöntemimiz için Yayın İlkelerimize bakabilirsiniz.
İlgili içerikler
- Sıfır Araba Almak İçin En Doğru Zaman Ne Zaman?
- Sıfır Araç ÖTV KDV Hesaplama: Fiyat Nasıl Oluşur?
- Araç Kiralamada Gizli Maliyetler Nasıl Fark Edilir?
Yayın tarihi: 22 Eylül 2026